“端午”尾聲，大家陸續(xù)返程，高速公路、城市重點(diǎn)道路交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)增大，超速、疲勞駕駛等重點(diǎn)違法行為易發(fā)多發(fā)。此外，在乘坐汽車、飛機(jī)、高鐵時(shí)，萬(wàn)一遭遇火災(zāi)，該怎樣自救逃生？河北消防工程安裝公司是有河北消防工程壹級(jí)資質(zhì)的河北壹級(jí)消防公司，同時(shí)也是河北消防檢測(cè)公司和保定機(jī)電工程公司，保定消防工程公司帶領(lǐng)大家花一分鐘時(shí)間，記住這些消防安全知識(shí)吧。

1.飛機(jī)

一、要“選擇直飛班機(jī)”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候，減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能減少碰到飛行意外。

二、應(yīng)該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機(jī)。飛機(jī)機(jī)體越大，受到國(guó)際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較小飛機(jī)來(lái)得高。

三、熟記起飛前的安全指示。各種不同機(jī)型的逃生門位置都有出入，乘客上飛機(jī)之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示。

四、沉著冷靜。意外發(fā)生時(shí)，應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。

2.高鐵

一、利用車廂前后門逃生?；馂?zāi)發(fā)生后，車廂內(nèi)被困人員切不可慌亂擁擠，應(yīng)盡快利用車廂兩頭的出口，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

二、利用車廂窗戶逃生?；疖囓噹麅?nèi)窗戶一般為70*60，足夠人員逃生。當(dāng)車廂內(nèi)火勢(shì)較大時(shí)，可破窗逃生；但當(dāng)車廂內(nèi)火勢(shì)不大時(shí)，應(yīng)避免開啟窗戶逃生，以免大量新鮮空氣涌入后，加大火勢(shì)蔓延速度。

三、摘掉掛鉤、疏散車廂逃生。眾所周知，火車的每節(jié)車廂是由掛鉤連接的，在某車廂發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)摘掉掛鉤，讓車廂脫節(jié)，使其他相鄰車廂免于威脅，也防止火勢(shì)蔓延。

四、下車時(shí)應(yīng)拋棄行李，保命要緊。車廂發(fā)生火災(zāi)后，旅客應(yīng)按秩序下車，不要顧及行李，避免縮短他人逃生時(shí)間。

3.汽車

一、盡量從車門處逃生。如果車門不能及時(shí)打開時(shí)，可以打開車門上方的應(yīng)急閥的蓋子，然后轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)急閥（上面有提示旋轉(zhuǎn)方向），這樣就可以打開車門了。?

二、可用“安全錘”擊碎側(cè)窗玻璃逃生。萬(wàn)一找不到安全錘，可用重物、皮帶或用女同志的高跟鞋扣猛擊鋼化玻璃的四周。

三、放氣開門?？蛙嚩加幸粋€(gè)放氣閥，通過(guò)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)放氣閥，可切斷門氣路，在此狀態(tài)下，車內(nèi)或車外手動(dòng)就可打開前后門，方便撤離。

四、天窗逃生。旋轉(zhuǎn)車頂天窗上的紅色扳手，就能將天窗打開，從而迅速逃生。同時(shí)，大部分空調(diào)客車都在車廂后部設(shè)置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂后部的乘客可就近打開兩個(gè)通道逃生。